對于我國來說，現在正在全面推進工業生産、北方居民采(cǎi)暖、交通運輸等方面的電能替代(dài)，電能替代傳統的化(huà)石(shí)燃料，可以有(yǒu)效(xiào)的遏制(zhì)環境惡化，提升我國的(de)生态宜居水平，是一個(gè)利國利民的事(shì)業，但是目前來說我(wǒ)國的電能替代還是遇到了不小(xiǎo)的阻力的，本文就給大家簡單介紹我(wǒ)國推進電能替代遇到的阻力(lì)都有哪些。
在當(dāng)前能源(yuán)價格水平、政策條件下，電能替代各項技術或設備中(zhōng)，僅有電動汽車(chē)、電窯爐等技術經濟(jì)性較強，其他如(rú)電鍋爐、電采暖等技術經濟性較弱。初期一次(cì)投入較大(dà)、後期運營面臨價格補貼退(tuì)坡等均影響用戶替代意願。
由于我國在全球領域電能替代(dài)具有很強的“實踐操作”能力，全球也沒有相應的統一标準，導緻我國(guó)電能替代領域的技術标準及法律法規嚴重滞後。雖然電能替代技術的廠家有很多，但其(qí)産(chǎn)品質量差異較大，産品(pǐn)規格、型号(hào)、性能參數各異。如電(diàn)動汽車領域，電動車(chē)輛傳導充(chōng)電系統(tǒng)在2015年已有國(guó)家标準，然(rán)而，不同(tóng)廠商的産品在充電時間和電能轉化效率上還是存(cún)在一定(dìng)的差異。
随着生活水平的提高，農村居民(mín)對居(jū)住環境、取暖方式(shì)以及(jí)相關消費的(de)心理預期逐步提高，但對取暖成本的承受能力仍有限。對于60平方米至120平方米的住宅，86%的農村居民期望的取暖成本在2500元以(yǐ)下，超70%的農村居民(mín)期望的散煤替代(dài)成本在2000元以下。由于多數政府采(cǎi)取(qǔ)“先用後補”的補貼(tiē)方(fāng)式，用戶擔心補貼不到位、運行費用高，不敢敞開用，這種現象在2017-2018年取暖季普(pǔ)遍存在。
由于農村、農牧區等基礎設施建設欠賬比較多，且青海等部分省份(fèn)電力基礎設施規劃(huà)混亂，在推廣“以電(diàn)代(dài)煤”“以電代牛糞”項目(mù)時，存在電力增容困難等問題。在“煤改電”的報批過程中，受交通，土(tǔ)地，城管等各部門(mén)制約(yuē)。
我國的電能替代遇到的諸多困(kùn)難，是發展中必要要遇到的階(jiē)段，因此更需要迎難而(ér)上。
湖北(běi)儀天成電(diàn)力設備有限公司
2019年4月17日
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