一(yī)、SF6斷路器的運行維護
   1、 SF6斷路器（開關）在(zài)運行、檢修過程中，一定要執行檢(jiǎn)修工藝(yì)和(hé)相關檢(jiǎn)修規程；
   2、 運行中的巡視檢查
   a 檢查高壓開關的外絕(jué)緣部分（瓷套）應完好，無損壞、髒污及閃絡放電現象；
   b 對照溫度—壓力曲線(xiàn)，觀(guān)察壓力表（或帶指(zhǐ)示密度控制器）指示應在規定的範圍内，并定期記錄壓力、溫度值；
   c 分、合(hé)閘位置指示器應指示正确，并分、合閘應到位；
   d 整體緊固件應無松動、脫落；
   e 儲能電機及斷路器内部應無異(yì)常聲響；
   f 高壓開(kāi)關(guān)的分、合閘線圈(quān)應無焦味、冒煙及燒(shāo)傷現象；
   g 高壓(yā)開關接地(dì)外殼或支架接地應(yīng)良好；
   h 高壓開關外殼或操動機構(gòu)箱應完整、無鏽蝕；
   I 高壓開關各件應無(wú)破損、變形、鏽蝕嚴重等(děng)現象。

   二(èr)、 解體(tǐ)檢修工藝流程及要求
   1、 檢修人員戴防毒面(miàn)具将斷路器(qì)内的SF6氣體放掉（放出的氣體應通過10%的NaOH水溶(róng)液(yè)排出），然後抽真(zhēn)空，絕對壓(yā)力應達到133Pa，再用氮氣沖洗3次，充氣(qì)沖洗壓力0.2MPa（氣體仍通過NaOH水溶液排出）；
   2、 檢(jiǎn)修人(rén)員穿戴防護服及防(fáng)毒面具将SF6斷路(lù)器封蓋打開後(hòu)，暫時(shí)撤離現場(chǎng)30分鐘；
   3、 檢修(xiū)人員戴防毒面具或氧氣呼吸器和防護(hù)手套将吸(xī)附劑取出，用吸塵器和毛刷清除粉塵，用丙酮清洗金屬和絕(jué)緣件；
   4、 拆卸廢棄物處理至中性(xìng)後（放入20% Noah水溶液中浸泡12小時後）深埋；
   5、 解體後主要檢(jiǎn)查更換磨損、燒損(sǔn)及腐蝕比較嚴重的零件，更(gèng)換緊(jǐn)固(gù)件、彈簧、絕緣件、已(yǐ)老化的密封(fēng)圈、絕緣件，以及更(gèng)換吸附劑（更換下的吸附劑及廢棄物應按有關規(guī)定妥善處理）等；（6）重新(xīn)清洗各零(líng)部(bù)件（用工業(yè)酒精），絕緣件(jiàn)送入烘爐在80～100℃烘4小時後進行裝配，吸附劑在500～550℃烘幹2小時後裝配，之後，按(àn)返修标準及(jí)客戶特殊要求進行裝配(pèi)，裝配時應(yīng)迅速，并及時對本體封閉；
   6、 整體裝配結束後，随即抽真空至133Pa，維持真空泵運轉30分鐘以上，然(rán)後停止真空泵觀察30分(fèn)鐘後讀取真空度值，再靜觀5小(xiǎo)時以上，第二次讀取真空度值(zhí)，兩讀數之差不大于65Pa為合格，否則，查找漏氣點。抽真空(kōng)時要絕(jué)對防止勿操作，以免引起真空泵倒灌事故；
   7、 對充氣管(guǎn)道進行(háng)幹燥處理，充入合格的SF6氣體至額定壓力（20 ℃）；
   8、 充氣24小時後，用(yòng)靈敏度為10-8atm.cm3/s的SF6氣體檢漏儀檢測漏氣(qì)率，要求年漏氣率≤1%，微水(shuǐ)含量≤150PPm（20 ℃），特(tè)别要(yào)注意管道、接頭、閥(fá)門等處；
   9、 高壓開(kāi)關(guān)裝配完畢後，主要(yào)技(jì)術參數應達到出廠标準，并按出廠标準進行機械特性及電氣性能試驗，達到出(chū)廠要(yào)求後(hòu)出廠(chǎng)；
   10、工作結束後将使用過的(de)防護用具清洗(xǐ)幹(gàn)淨而且檢修人員要洗(xǐ)澡。

   三、 SF6斷路(lù)器解體檢(jiǎn)修
   1、 當出現下列情況時，SF6斷路器應返回制造廠進行解體大修(xiū)
   2、 高壓開(kāi)關運行時間已達到10年(nián)；經檢查後存在有嚴重(zhòng)影響設(shè)備安全運行的異常現象；
   3、 操作次數已達到高壓開關所規定(dìng)的機械壽命次數；
   4、 累計開斷電流達到高(gāo)壓開關所規定的累計開斷數值。

   四、 可能出現(xiàn)故障分析及問(wèn)題(tí)處理
   1、 漏氣分析及(jí)處理（密度繼電器發信号）
   1） 密度繼電器發信号
   a 密度繼電器動(dòng)作值出現誤差，誤發(fā)信号，對其進行(háng)調整或更(gèng)換；二次接線出現故障，找出錯點，改(gǎi)正接線；
   b 斷(duàn)路器本體漏氣(qì)，找出漏氣原因，再作針對處理。
   2） 當SF6氣(qì)體正常滲漏至密度繼電器發信号時，可按SF6氣體壓力—溫度曲線進行補氣，使(shǐ)其達到額定(dìng)壓力；補氣時可在帶電運行狀态下進行。
   3） 當SF6氣體壓力(lì)迅速下降或出現(xiàn)零表壓時，應立即(jí)退出運行；并分析是否是由于下列(liè)原因造成漏氣：
   a 焊接件質量有問題，焊縫漏；
   b 鑄件表面漏氣（有(yǒu)針孔或砂眼）；
   c 密封圈老化或密封部位的螺栓、螺紋松動；
   d 氣體管路連接處漏氣；
   e 壓力表(biǎo)或密度繼電(diàn)器漏氣，應予以更(gèng)換。仔細找出具體漏氣原因，在制造廠家協助下進行檢(jiǎn)修。當運行中斷(duàn)路器發生嚴重洩(xiè)漏故障(zhàng)時，運行或(huò)檢修人員需要接(jiē)近設備時，要注意從上風方向接近，必要時應戴防毒面具，穿防護衣，并應(yīng)注意與帶電設備的安全距離。
   2、拒合或合閘速度偏低
   a 合閘鐵(tiě)芯行程(chéng)小，吸合到底(dǐ)時，定位件與滾輪不(bú)能解扣，調整鐵芯行(háng)程；
   b 連續短時進行(háng)合(hé)閘操作，使線圈發熱，合閘力降低；
   c 輔助開(kāi)關未轉換或接觸不(bú)良，要進(jìn)行調整，并檢查輔助開關的觸點(diǎn)是否有燒傷，有燒傷要予以更換；
   d 合閘彈簧發生永久形變，合(hé)閘功不足(zú)；
   e 合閘線圈斷線或燒壞，應更換；
   f 合閘鐵芯卡住，應檢(jiǎn)查并(bìng)進行調整，使其運動靈活；
   g 扇形闆未複位或與半軸的間隙過小（小于1mm），原因是分閘不到位(wèi)或調整(zhěng)不當，應重新(xīn)調整；
   h 扇形闆(pǎn)與半軸的扣接量過小，應調整在2～4mm範圍内，或扇形闆與半(bàn)軸扣接處有破損應予(yǔ)更換(huàn)；
   I 合閘定位件(jiàn)或凸輪上的滾輪熱(rè)處理硬度偏低，有變形現象，應予以更換；
   j 機構或本體(tǐ)有卡阻(zǔ)現象，要進行慢動作檢查或解體檢查(chá)，找出不靈活部位(wèi)重新(xīn)裝調；
   k 分閘回路(lù)串電，即在合閘過程中，分(fèn)閘線圈有電(diàn)流（其電壓超過30%額定操(cāo)作電壓），分閘鐵芯頂起，此(cǐ)時應檢查二次回路接線是否有錯(cuò)，并改(gǎi)正錯誤；
   l 電源壓降過大，合閘線(xiàn)圈(quān)端電壓(yā)達不到規定值，此時應調整電(diàn)源并加粗引線；
m 控制回路沒有接通，要檢查何處(chù)斷路，如線圈的接線端子處引線未壓緊而(ér)接觸不良等，查出問題後進行針對性處理。
   3、 拒分或分閘(zhá)速度低
   a 半軸(zhóu)與扇形闆調(diào)整不當，扣接量過大（扣接量一般應調整在2～4mm範圍内）；
   b 輔助開關未轉換或(huò)接觸不良，要進行調整，并檢查輔助開關的(de)觸點是否有燒傷，有燒傷(shāng)要(yào)予以更換；
   c 分閘鐵芯未完全複位或有卡滞，要檢查分閘電磁鐵裝配是否有阻滞現象，如有應排除；
   d 分閘線(xiàn)圈斷線或燒壞應予以更換；
   e 分閘回路參數配合不當(dāng)，分閘線(xiàn)圈端電壓達不到規定數值，應重新調整；
   f 控制(zhì)回路沒有(yǒu)接通，要檢查何處斷路，然後進行針對處理。
   g 機構或本體有卡阻現象，影響分閘速度(dù)，可慢分或解體檢(jiǎn)查，重新裝配；
   h 分閘彈簧預拉伸(shēn)長度達不到要求，适當調整預拉伸(shēn)長度；
   I 分閘彈簧(huáng)失效，分閘功(gōng)不足，可(kě)更換分閘彈簧。
   4、 合閘彈簧不儲能或儲能不到(dào)位
   a 控制(zhì)電機的自動空氣開(kāi)關(guān)在“分”位置，應予以關合；
   b 對控制回路進行檢查，有接錯、斷路、接觸不(bú)良等，應進(jìn)行針對性(xìng)處理；
   c 接觸器觸點接(jiē)觸不(bú)良，應予調整；
   d 行程開關(guān)切(qiē)斷過早，應予調整，并檢查行程(chéng)開關觸點(diǎn)是否燒壞(huài)，有燒傷要予以更換；
   e 檢查機構儲能部(bù)分，有無卡阻、配合不良、零部(bù)件破損等現象，如有應予(yǔ)以排除。
   5、 水份超(chāo)标（滲進水份）
   a 更換吸附劑；
   b 抽真空，幹燥或更換SF6氣體。

   五 SF6斷路器(qì)（開關）檢修時注意事項
   1、 高壓開關在(zài)真空狀态下不允許進行分(fèn)合(hé)操作，以免(miǎn)損壞滅(miè)弧室零部件；
   2、 機構在正常(cháng)檢修時，應将分、合閘彈簧能量釋放。