空載損耗：當變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定(dìng)頻率正弦波形的(de)額定電壓時，所消(xiāo)耗的有功功率稱空(kōng)載損耗。算法如(rú)下：

   空載損耗=空載損(sǔn)耗工藝系數×單(dān)位損耗×鐵(tiě)心重量

   負載損耗：當變壓器二次繞(rào)組短路（穩态），一次繞(rào)組流通額定電流時所消耗的有功功率(lǜ)稱為(wéi)負載損耗。算(suàn)法如下：

   負載(zǎi)損耗=大的一對繞組的(de)電阻損耗+附加損耗

   附(fù)加損(sǔn)耗=繞組渦流損耗+并(bìng)繞導(dǎo)線的環流損耗+雜散損耗+引線損耗

   阻(zǔ)抗電壓：當變壓器二次繞組短路（穩态），一次繞(rào)組流(liú)通額定電流而施加的電壓(yā)稱阻抗電壓Uz。通常Uz以(yǐ)額定電壓的百分數表示，即uz=(Uz/U1n)*100%

   匝電勢：
   u=4.44*f*B*At,V
   其(qí)中：B—鐵心中的磁密，T
   At—鐵心(xīn)有效截面積，平方米

   可以轉化(huà)為(wéi)變壓器(qì)設計計算常用的公式：
   當f=50Hz時(shí)：u=B*At/450*10^5,V
   當f=60Hz時：u=B*At/375*10^5,V
   如果你已知道相(xiàng)電壓和匝數，匝電勢等于相電(diàn)壓除以匝數變壓(yā)器空載損耗計算-變壓器的空載損(sǔn)耗組成 。 超低頻高壓發生器是接合了(le)現(xiàn)代數字變頻先進技術，采用(yòng)微機控制，升壓、降壓、測量、保護(hù)完全自動化，并且在自動升壓過程中能進行人工幹預。

   空載(zǎi)損耗包括鐵芯中磁(cí)滞和(hé)渦流損耗及空載電流在初(chū)級線圈(quān)電阻上的(de)損耗(hào)，前者稱為鐵損(sǔn)後(hòu)者稱(chēng)為銅損。由于(yú)空載電流很小，後者可以略去不計，因此，空載損耗基本上就是鐵損。

　　影響變壓器空載損耗鐵損的因素很多，以數學式表示，則

式中Pn、Pw——表示磁滞損耗(hào)和渦流損耗

　　kn、kw——常數

　　f——變(biàn)壓(yā)器外施電(diàn)壓的頻率(lǜ)赫(hè)

　　Bm——鐵芯中大磁通(tōng)密度韋／米2

　　n——什捷因(yīn)麥茲常數，對常用的矽鋼片(piàn)，當Bm=（1．0～1．6）韋／米2時(shí)，n≈2，對目前使用的(de)方向性矽鋼片，取2．5～3．5。

　　根據變壓器的理論分析，假定初級感應電勢為(wéi)E1（伏），則：

　　E1=KfBm（2）

　　K為比例常數，由初級匝數及鐵芯截(jié)面積而定，則鐵損為(wéi)：

由于初級漏阻抗壓降很小，若忽略不計，

　　E1=U1（4）

　　可見，變壓器空載損耗鐵損與(yǔ)外施電壓(yā)有很大關系如果電壓V為一定值，則變壓(yā)器空載損耗鐵損不變，（因為f不變），又因為正常(cháng)運行(háng)時(shí)U1=U1N，故空載損耗又稱不變損耗．如果電壓波動，則空載損耗即變化。變壓(yā)器的鐵損與鐵芯材(cái)料及制造工藝有關，與負荷大小無關。