太陽能路燈早在1998年，北(běi)京(jīng)市太陽能(néng)研究所就開始進行研究了，但迄(qì)今為止(zhǐ)，這種節能新辦法尚未在(zài)北京或其它城市(shì)得到普及(jí)，是什麼原因阻止了太(tài)陽能路燈普及的腳步呢？讓小編今天與大(dà)家一起探究。
　　1、造價高，受到限制因素多(duō)。北京太陽(yáng)能研究所(suǒ)李仲明介(jiè)紹：“目前太陽能(néng)路燈(dēng)的(de)使用還有兩個不足，一是由于它的造(zào)價偏高，一次性投(tóu)入大，這是在(zài)推廣過程(chéng)中遇到的大問題；二(èr)是太陽能作為一種(zhǒng)自然能源，畢竟要受到光照、天氣等自然因素的(de)限制，這也在一定程度上制約(yuē)着(zhe)太陽能路燈的發展。”
　　2、照明範圍小。李仲明與我們分(fèn)析，由于太陽能路燈的一般照度範圍為6-7米，超過7米(mǐ)以外就會昏暗不清，不太适合于(yú)隧道、城市主幹道這些對光照要求高(gāo)的地方，目前主(zhǔ)要适用于(yú)雙車道的較窄道路。
　　3、難以實現規模化。如果對太(tài)陽能發電較為熟悉，我們就會知道(dào)太陽能電池闆之所以能夠将太陽的光能(néng)轉化為電能，電池闆的轉化率相當重要。目前，太陽能電池闆有多晶矽和單晶矽兩種，前者轉化率不(bú)及後者，但是在(zài)性價(jià)比上勝出一籌。但這些企業都(dōu)是以進口國外原材料進行(háng)組裝，能夠在國内自行生産單晶矽和多晶矽電池闆的企業幾乎沒有(yǒu)，國内的(de)太陽能光伏企業普(pǔ)遍規模也較小，難以實現(xiàn)規模效(xiào)應。

　　據小編了解，不少北京市(shì)民對于這新型節能的路燈都表示了極大的興趣。在能耗(hào)越來越(yuè)大的城市中，城市用電已經不堪其重：城市光(guāng)彩工程耗電、辦公用電、工業用(yòng)電、生活用(yòng)電量近(jìn)年來都居高不下，逐年(nián)攀升，許多(duō)城(chéng)市用電高峰的拉閘限電更是常見。如果太陽能(néng)路燈能廣泛普及，人們就不用(yòng)總擔心正常的生産生活受(shòu)到(dào)影響了。
　　而面對(duì)太陽(yáng)能發電電價高和資金來源緊張的問題，我國政府在即将頒布的《可再(zài)生能源法》中(zhōng)也做出了規定：2010年可再生能源利用量占全國能(néng)源消費總量不低(dī)于5%；到2020年可再生能源利用量占全國能源消費總量不低于10%。可再生能源發電費用則由全國電(diàn)力用戶分攤，估計(jì)每度電漲一分錢，就可以滿足(zú)資金(jīn)需求。
  
     主題詞：太陽(yáng)能路燈  太陽能發電   再(zài)生能源(yuán)