總烴、乙炔、氫氣三項主要指标未見任何異常。
       為了弄清不平衡系數超标(biāo)的原因，決定将變壓器油放掉，進入(rù)器身檢查。進入器身後，對(duì)變壓器分接開(kāi)關、繞組引線、繞組焊接點進行檢查，沒有發現(xiàn)問題。然後對繞組進行分段測量，以确(què)定故障點。測量結(jié)果如表4：
測量時間：2002年6月10日—7日

       表(biǎo)44#整流變壓器内(nèi)部繞組(zǔ)直流電阻測量
       由表4的結果判斷，調變(biàn)B相基本繞組發生故障(zhàng)，微(wēi)機繼電保護測試儀總結目前國内同類産(chǎn)品優缺點(diǎn)，充分使用現代先進的微電子技術和器件實現的一種新型小型化微機(jī)繼電(diàn)保護測試儀。決定對變壓器進行吊芯，在基本繞組吊出後，檢查發現B相線圈下端銅線已嚴重(zhòng)燒(shāo)損，受損處有明顯的(de)銅熔化痕迹，基本繞組與公共繞組之間兩層0.6mm的絕緣紙闆内(nèi)層燒穿一周，另一層(céng)有(yǒu)明顯燒糊的(de)痕迹。更換上新的基本線(xiàn)圈後再測(cè)量三相直流電阻，分(fèn)别為0.992Ω、0.978Ω、0.986Ω，符合要求。
       2 故障原因的分(fèn)析
        由色譜分析的結果（表(biǎo)3）看，其中CO、CO2的指标偏高，說明變壓器存在固體絕緣材料分解現象。CO、CO2是(shì)油紙(zhǐ)絕緣(yuán)系統中固體材料分解的特征氣體，反映了變壓器中固體絕(jué)緣材料的老化情(qíng)況。大型變壓器發生低(dī)溫(wēn)過熱性故障時，因溫度不高，所以油分解不劇烈，因此烴類(lèi)氣體含量不高，而CO、CO2含量(liàng)變化較大，但此故障不會導緻線圈(quān)燒損。
        當變壓器受(shòu)到雷擊或帶負荷分斷開(kāi)關時會引(yǐn)起線(xiàn)圈受損(sǔn)。4#整流變壓器自投運以來避雷器動作計數器未動作，經多次試驗證(zhèng)實該計數器正常；在操作中我(wǒ)們嚴格遵守操作規程，僅有幾(jǐ)次緊急(jí)停(tíng)電。
        4#整流變壓器自98年12月15日(rì)投運以來，一直在額定容量的(de)50%--75%之間運行，且上層油溫不高于70℃，但從(cóng)被燒線圈的銅熔化痕迹及兩層絕(jué)緣紙闆的燒損程度來看，可以斷定該處産生(shēng)過高溫。在查找4#整流變壓器曆(lì)史資料的過程中(zhōng)，我們在其制作、安裝的總結材料上未(wèi)發現問題，但在(zài)《整流變壓器制造監理總結》中發現，對導線質量的評論特别強調僅為“合格”。這說明該故(gù)障與導線質量有直接關(guān)系。